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產品中心主要產品有，新型號NL系列雙葉輪泥沙泵，PNJ系列襯膠泥沙泵，PNL系列泥漿泵，NB，NS系列沙漿泵，新型碴漿泵和大中水力挖塘清淤泵組。
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新聞中心
優質產品，是走向世界的橋梁
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礦山尾礦輸送工況下，碴漿泵過流部件面臨多重磨損挑戰。固體顆粒的沖擊磨損、介質腐蝕以及氣蝕現象共同作用，導致葉輪、蝸殼等關鍵部件快速失效。研究表明，當輸送介質含固量超過60%時，普通金屬材料的磨損速率可能呈指數級增長。 在材料選擇方面，高鉻鑄鐵因其硬度與韌性的平衡特性，成為過流部件的常用材料。通過調整碳化物形態和分布，可使材料表面硬度達到HRC58以上。部分工況采用雙金屬復合鑄造工藝，在基體材料表面熔覆耐磨合金層，既能保證結構強度又可提升耐磨性。實驗室數據顯示，經優化處理的過流件在石英砂介質中的磨損量可降低約40%。 流體動力學優化是另一重要技術路徑。采用離散相模型(DPM)對葉輪流道進行仿真分析，發現適當增大葉片包角至135°-150°范圍，能有效降低顆粒對壓力面的直接沖擊。蝸殼斷面采用漸變擴散設計，使流速平穩過渡，減少局部渦流造成的二次磨損。某鐵礦改造案例顯示，優化后的泵型在相同
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隨著海洋資源開發向深水區推進，碴漿泵在3000米以深作業時承受著超過30MPa的靜水壓力。常規機械密封在高壓工況下易出現介質泄漏、摩擦副異常磨損等問題。針對這一技術瓶頸，科研機構與企業聯合開發了多級組合式壓力平衡密封系統。該結構采用雙向補償設計，通過液壓平衡腔抵消軸向壓力差，使端面比壓穩定在合理區間。 材料選擇方面，碳化硅與金剛石復合涂層展現出性能。實驗數據顯示，該材料組合在模擬6000米深海環境的壓力艙測試中，摩擦系數保持在0.08以下，且無硬質顆粒嵌入現象。密封環采用波形彈簧預緊結構，補償了深海溫度變化導致的尺寸波動，使動態密封間隙控制在20微米以內。 工程應用案例表明，改進型密封結構在西南太平洋某多金屬結核采集項目中連續運行8000小時未發生故障。系統集成壓力傳感器與溫度監測模塊，實時反饋密封腔狀態，當檢測到異常振動時自動調節平衡閥開度。相較于早期產品，新結構的維護周期延長約
2025-07-17
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